『Breathing』更新報告＋Tips：三波＆榛名によるロードレース戦略解説！
どうもこんばんわ、ツールドフランス（20日以上で行われる世界最高峰の自転車レース）は毎日ダイジェストだけ見ておくロードニワカの作者・川中島ケイです。
今年はゴールシーンだけのハイライトかフルサイズ（約３～４時間）か現地語でのダイジェストしかなかったんだよなぁ……
さてさて、そんなワケでレース知識が弱ペダとツールのダイジェストとYoutubeに上がっているレースカメラ（コレがマジで見飽きないし勉強になります。上げてくださってる方々本当に感謝しかない）しかない作者がロードレースを書いているわけですが、本日はレース回2回目。
https://kakuyomu.jp/works/16818792438173339965/episodes/16818792438939413601
レース初めてのヤイチ＆ユーダイに代わり、ロードバイクのロジックを知り尽くす（自称）三波くんが戦略を立てて進めていく回。
一応、説明ばかりで分かりにくくならないようにと思いながら作中でもレース内での戦略について語ったのですが、それでも「うん？どういう意味？」ってなるであろう方への【深掘り補足】として、こちらで語ってもらおうと思います。
今回のゲストは作中で主人公ヤイチ＆ユーダイに協力してくれるこの2人！
三波（以後『三』）：やあ、俺の名前は三波 理人！ロードバイクのロジックを知り尽くし……
榛名（以後『榛』：いや三波、それ本編でもうやったから。さすがに2回はウザい。
三：ぐぬぅ、榛名は相変わらず手厳しいな。
榛：そんな事よりさっさと本題入ろうか。ロードレースの戦略の話。
三：そうだったな。オレの大好きなロジックの話だ！
榛：一応「ロードバイクもロードレースも良く知らないって読者さんにも分かるように」って指定されてるからね。ソコ熱くなり過ぎないように。
三：まずはロードバイクで走る場合、集団で走る方が有利、という話だな。
榛：そう、世界的な大きいレースなんかでも基本は集団で走ってる。
三：ロードバイクという乗り物は車体が軽い分だけ、風の抵抗を大きく受ける乗り物なんだ。速度が増せばソレはその分、空気抵抗として強く影響を受ける。特に前に誰も走っていない所で向かい風だと顕著だ。
榛：前からの風を切る以外にも、横風の影響も受けるよね。
三：そうだ。それが大集団の真ん中で走っていれば他の者が風を受けてくれるので同じ速度でもパワーを消費せずに走れる。その恩恵は最大で30％にも及ぶというな。
榛：あとは先頭交代の負担もあるよね。
三：そう。例えば10キロの距離を5人で先頭を交代しながら走るとしたら、1人当たり2キロ、500メートルずつ交代して4回先頭を走って体力を消耗する計算だ。
それが例えば20人の集団なら1回ずつ先頭を走れば良い。数十秒だけ頑張ってペースを上げれば、他の数10分はそこまで頑張らずに周りのペースに合わせればいい。となれば、負担は大きく変わってくるだろ？
榛：そう。だから集団はそこそこのハイペースを長時間持続できる。それに対して2、3人で集団を抜け出しての『逃げ』は途中で集団に掴まる事が多い。
三：この辺はツールドフランスなんかでもよくある光景だ。
榛：そんなワケでメリットだらけの集団だけど、当然デメリットもあるよね。
三：そうだ。人が増えれば得手不得手も増えるし、思惑も増える。それによって集団のペースが安定しなかったり、急にペースを上げようとするヤツのせいで集団が乱れる事もある。
榛：だから作中でも三波が頑張ってペース判断と指示を飛ばしてたわけだね。
三：ああ。その辺はベテランライダーなら阿吽の呼吸で合わせるんだろうケドな。
榛：あとは集団落車とか……
三：ちょっとトラウマ映像がよぎるから話したくも無いのだが……やはりバイク同士が接触して雪だるま式に巻き込まれ事故が起こるのも集団走行のパターンが多い。
榛：そう、だからメリットデメリットを考えて戦略的に！ って話だね。
三：おま、オレが〆に言おうとしていたヤツを！？
榛：そんな感じでこの後どんな戦略でオレ達がゴール争いに加わっていくのか？ 続きを楽しみに読んで欲しいぜ！
三：最後の最後まで良い所持っていかれるとはっ！？
いかがでしたでしょうか？分かりにくい部分などあればコメント欄に、逆に「違う、そういう事じゃない」って意見もコメント欄に戴けると嬉しいです。
参照記事
サイクルロードレースとは ／ JーSPORTS
https://www.jsports.co.jp/cycle/about/introduction/about/
ROADRACE 戦術のはなし ／ ヴィクトワール広島
https://victoirehiroshima.com/roadrace/category04-1.shtml
↓本日の画像は解説でも活躍した榛名くん。高身長がっしりタイプの三波とは異なって小柄で無口（三波と比較して）なクライマーです。
しっかしAIイラスト、ロードバイクって指定しても小径車なのどうにかして欲しい……
今年はゴールシーンだけのハイライトかフルサイズ（約３～４時間）か現地語でのダイジェストしかなかったんだよなぁ……
さてさて、そんなワケでレース知識が弱ペダとツールのダイジェストとYoutubeに上がっているレースカメラ（コレがマジで見飽きないし勉強になります。上げてくださってる方々本当に感謝しかない）しかない作者がロードレースを書いているわけですが、本日はレース回2回目。
https://kakuyomu.jp/works/16818792438173339965/episodes/16818792438939413601
レース初めてのヤイチ＆ユーダイに代わり、ロードバイクのロジックを知り尽くす（自称）三波くんが戦略を立てて進めていく回。
一応、説明ばかりで分かりにくくならないようにと思いながら作中でもレース内での戦略について語ったのですが、それでも「うん？どういう意味？」ってなるであろう方への【深掘り補足】として、こちらで語ってもらおうと思います。
今回のゲストは作中で主人公ヤイチ＆ユーダイに協力してくれるこの2人！
三波（以後『三』）：やあ、俺の名前は三波 理人！ロードバイクのロジックを知り尽くし……
榛名（以後『榛』：いや三波、それ本編でもうやったから。さすがに2回はウザい。
三：ぐぬぅ、榛名は相変わらず手厳しいな。
榛：そんな事よりさっさと本題入ろうか。ロードレースの戦略の話。
三：そうだったな。オレの大好きなロジックの話だ！
榛：一応「ロードバイクもロードレースも良く知らないって読者さんにも分かるように」って指定されてるからね。ソコ熱くなり過ぎないように。
三：まずはロードバイクで走る場合、集団で走る方が有利、という話だな。
榛：そう、世界的な大きいレースなんかでも基本は集団で走ってる。
三：ロードバイクという乗り物は車体が軽い分だけ、風の抵抗を大きく受ける乗り物なんだ。速度が増せばソレはその分、空気抵抗として強く影響を受ける。特に前に誰も走っていない所で向かい風だと顕著だ。
榛：前からの風を切る以外にも、横風の影響も受けるよね。
三：そうだ。それが大集団の真ん中で走っていれば他の者が風を受けてくれるので同じ速度でもパワーを消費せずに走れる。その恩恵は最大で30％にも及ぶというな。
榛：あとは先頭交代の負担もあるよね。
三：そう。例えば10キロの距離を5人で先頭を交代しながら走るとしたら、1人当たり2キロ、500メートルずつ交代して4回先頭を走って体力を消耗する計算だ。
それが例えば20人の集団なら1回ずつ先頭を走れば良い。数十秒だけ頑張ってペースを上げれば、他の数10分はそこまで頑張らずに周りのペースに合わせればいい。となれば、負担は大きく変わってくるだろ？
榛：そう。だから集団はそこそこのハイペースを長時間持続できる。それに対して2、3人で集団を抜け出しての『逃げ』は途中で集団に掴まる事が多い。
三：この辺はツールドフランスなんかでもよくある光景だ。
榛：そんなワケでメリットだらけの集団だけど、当然デメリットもあるよね。
三：そうだ。人が増えれば得手不得手も増えるし、思惑も増える。それによって集団のペースが安定しなかったり、急にペースを上げようとするヤツのせいで集団が乱れる事もある。
榛：だから作中でも三波が頑張ってペース判断と指示を飛ばしてたわけだね。
三：ああ。その辺はベテランライダーなら阿吽の呼吸で合わせるんだろうケドな。
榛：あとは集団落車とか……
三：ちょっとトラウマ映像がよぎるから話したくも無いのだが……やはりバイク同士が接触して雪だるま式に巻き込まれ事故が起こるのも集団走行のパターンが多い。
榛：そう、だからメリットデメリットを考えて戦略的に！ って話だね。
三：おま、オレが〆に言おうとしていたヤツを！？
榛：そんな感じでこの後どんな戦略でオレ達がゴール争いに加わっていくのか？ 続きを楽しみに読んで欲しいぜ！
三：最後の最後まで良い所持っていかれるとはっ！？
いかがでしたでしょうか？分かりにくい部分などあればコメント欄に、逆に「違う、そういう事じゃない」って意見もコメント欄に戴けると嬉しいです。
参照記事
サイクルロードレースとは ／ JーSPORTS
https://www.jsports.co.jp/cycle/about/introduction/about/
ROADRACE 戦術のはなし ／ ヴィクトワール広島
https://victoirehiroshima.com/roadrace/category04-1.shtml
↓本日の画像は解説でも活躍した榛名くん。高身長がっしりタイプの三波とは異なって小柄で無口（三波と比較して）なクライマーです。
しっかしAIイラスト、ロードバイクって指定しても小径車なのどうにかして欲しい……
2件のコメント
- ロードバイクって指定してもこうなるんですね。
細かいところ見るとペダルが右足部分が無いような？
ヘルメットも・・・首紐が無い・・・
色々おかしいAIイラストの頓珍漢な感じが実に面白い！！
今だけのものでしょうけどね。
これはこれで貴重？ - 生虎さま、コメントありがとうございます。
確かに細かい所を見れば不自然だらけですよね。サドルも２重にあったりするし、他の画像だとフラットバーの先にSTIレバー付いてたりメチャクチャですｗ
あとどれくらいでその辺りまで精密な絵になるんでしょうね？
あ、あと今回の解説、ロード乗りさんが読んでもこんな感じで合ってましたでしょうか？