サスペンション（アライメント）

キャンバー

キャンバー

キャンバー


AI による概要


ドリフトにおけるキャンバー角は車両やセッティングによって異なりますが、一般的にフロントは6度～10度程度のネガティブキャンバーが基本とされ、リアは0.5度～6度程度のネガティブキャンバーが目安です。ネガティブキャンバーとは、タイヤの上部が内側に傾く状態のことで、ドリフト走行中のタイヤのグリップ力を高め、操作性を向上させる効果があります。



キャンバー角の調整による効果


ネガティブキャンバー（タイヤの上部が内側に傾く）

・メリット:カーブを曲がる際にタイヤが内側に傾くことで接地面積が増え、グリップ力と安定性が向上します。ドリフト走行における操作性の向上や、カウンターステア時のタイヤの接地面積増加にも繋がります。

・デメリット:過度なネガティブキャンバーはタイヤの外側の偏摩耗を招くため、適切な範囲での調整が必要です。


リアのキャンバー角

・ドリフトでは、リアのキャンバー角をフロントよりも少なく設定する傾向があります。リアに大きなネガティブキャンバーをつけることで、ドリフト時の安定性やスライド中の制御が向上します。


一般的なキャンバー角の目安

・フロント：:6度～10度程度（ネガティブキャンバー）

・リア：:0.5度～6度程度（ネガティブキャンバー）


これらの値はあくまで目安であり、車両の特性、タイヤの種類、路面状況、ドライバーの好みに応じて調整が必要です。


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