第6話 【悲報】メーカー欠品の巻への応援コメント
あぁ、パソコンの自作と似てるのか！
10月で、完全にWin10拡張サポートも終わるみたいだから、ブートドライブをWin11要件を満たすガワに移植して、Win11 アップグレードしようかと…笑
作者からの返信
通販でパーツを購入してDIYで組み立てる……って感じの人であれば、パソコン自作と共通してると思います。趣味性が強いｗｗ
原付ユーザーにはこういうマニアが少なからず存在しているようです。
ちなみに、暗黒はバラしたら元通りに組み立てられない人なので、全てショップに依頼します。ちなみに、暗黒ができるのはミラーの交換とブレーキレバーの交換です。（自慢するなｗｗ）
第5話 改造パーツの選定への応援コメント
スクーターって改造できたんですね…。
昔、友人にヤマハのアメリカンタイプ？（XR250？）だかを押し付けられて、しぶしぶ中型二輪免許を取った身としては、異世界な話しで楽しいです。
作者からの返信
@tobemario3さま
コメントありがとうございます。
スクーターの改造は、むしろお手軽でDIYでやる人も多いみたいです。本文中で紹介しているパーツも、専用工具があれば自宅ガレージで組み立てる事が出来ます。エンジン本体を改造するよりもハードルが低く、十分に効果があるようです。
50ccなら上限60km/hなのですが、プーリーを交換すればそれ以上出ますからね。
ヤマハのアメリカンタイプってコレですかね？？
https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/84_10/XS250
今月末か来月初めには組み上がる予定です。続報を待っててください。
第7話 予定より早く納品されたのは……何で？への応援コメント
公道を走るなら、バイク屋のオヤジに泣きついて、低回転でもクラッチつながる（組み直し？調整？）を相談してみてはどうでしょ？
コーナリングのブレーキ多用は、タイヤのグリップ制御がピーキーに思われ、ブレーキシューがあっという間にヘタリそうです。
僕なら、対向車がはみ出てきたとき、操作を迷って自爆すると思われ…。
作者からの返信
コメントいただきありがとうございます。
実は、その後一週間ほど過激な高回転型を楽しんだのですが、やっぱり危ないやろって事で、クラッチ側だけノーマルに戻しています。この辺のくだりは次回詳細にお伝えする予定。