ドリフト車

タイヤ圧

AI による概要

ドリフトのタイヤ空気圧は、ドライバーが求めるグリップ感や剛性によって異なり、冷間時2.0kg/cm²程度からスタートし、走行後にタイヤが温まった「温間時」の空気圧を基準に、グリップ力を上げるには低めに、剛性を上げるには高めに調整していくのが一般的な方法です。白煙（タイヤが削れる様子）が出やすくなるのは空気圧が高い場合、タイヤの剥離耐性や寿命が向上するのは低い場合です。

具体的な設定と調整方法

1. タイヤのウォーミングアップと空気圧の測定

・まずは冷間時に、スタートとして冷間時2.0kg/cm²～2.5kg/cm²程度の空気圧をセットします。

・ウォーミングアップを兼ねてドリフト走行を行い、タイヤを十分に温めてから空気圧を再測定します。

2. 調整の考え方

・グリップ力向上・剛性低下を狙う場合：:空気圧を下げる。

・剛性向上・グリップ力低下を狙う場合：:空気圧を上げる。

3. 調整の繰り返し

・上記のウォーミングアップと空気圧調整を繰り返し、自分の求めるフィーリングに合う空気圧を見つけ出します。

4. 注意すべき点

・タイヤの寿命への影響：:空気圧が高すぎるとタイヤの中央部が偏摩耗しやすくなり、寿命が短くなることがあります。

・ビード落ちのリスク：:あまりに空気圧が低すぎるとタイヤがホイールから外れる（ビード落ち）可能性があります。

・状況による変化：:タイヤの種類、溝の量、路面状況、気温などによって適正空気圧は変化するため、都度調整が必要です。

一般的な参考値

・ラジアルタイヤ・サーキット走行：:温間時で1.8～2.2kg/cm²程度が目安です。

・ハイグリップタイヤ：:さらに低圧の1.6～1.7kg/cm²程度が美味しい場合もあります。

・アジアンタイヤなど：:タイヤ自体の剛性が低いものが多いため、2.2～2.4kg/cm²程度の高めが合うこともあります。

最終的には、これらの情報を参考にしながら、実際に走行して自分の好みと車の状態に合わせて調整することが大切です。

AI の回答には間違いが含まれている場合があります。