・何でロードバイクは流行りで終わってしまったのか 2への応援コメント
どうもこんばんわ。レース出る程ガチでは無いケド、ロード乗りです。
作者様も一通り、というか多分ガッツリ乗り潰した結論としてロード＜グラベルだと思うのですけど、ロード勢として言わせてほしいです。
あれは快適性や利便性を求めるモノじゃないので、トレーニング用マシンだと思っています！
『早いママチャリ』を正義と考えればそりゃグラベルでしょうけどね、そもそもママチャリを求めていないのです多分我々は。
ロードに乗る事で敢えて利便性が極端に減る事を承知済みで、ロードでしか出せない速度域の解放感や身体への高負荷をトレーニングとして楽しんでいる。だからリュックに荷物担いでとかキャリアーに積んでせっかく軽量化したものを重量化、みたいな事は敢えてしないのです。
まあつまり、全然別ジャンルの乗り物だと反論として申し上げたいです。
きっと究極はどちらも所有して用途によって乗り分けられれば楽しいのでしょうけどね。
作者からの返信
川中島ケイさんコメントありがとうございます。
こちらの文は速いママチャリ欲しくてロード買った人向けに書いたので、トレーニング用に使うのならそれでいいんじゃないですか？
ただ通勤通学でロード乗っている人たちすべてがその考えなら、ブームで終わらずロードバイクは自転車のスタンダードになったと思います。
ですが最低限スマホ財布家の鍵、あと工具や自転車鍵だってほしい、その他学校に行く学生が持っていきたい物なんて結構あると思います。
それをグラベルなら日常使いで使いやすい上、速度も出せるってだけです。だけど荷物を持たず、速度追及とトレーニングでのみ運用なら確かにグラベルは無駄が多いだけです。
ですがそもそも私もロード3台くらい乗り継いで、最後はフレーム45万円からのバラ完90万以上のＴＩＭＥですが、その上でそれの使いどころが無くなるくらい速度に満足できるのでこの文を書いた次第です。
何よりその利便性が減らずにロードの速度域に至れるのであれば、それが一番良くないかって思ってます。
ブレーキ 1への応援コメント
企画からきました。
カクヨムではあまり見ない自転車もの。
私はアルミフレームのシティサイクルのタイヤをパセラに変えて、700Cのチューブを入れてます。
あと、ハブの玉あたり調整。
我ながらナンデこんなアホなことしているんでしょう？
やっぱり次は7万くらいのアルミクロスバイクに泥よけとリアキャリにします。