……
> "人間ドッグの結果を見て医師は、一か月飲酒しないと判断でき〜〜"

飲酒ーーー＞禁酒
　ですよ　ね(；´∀｀)


ーーー
潜在意識のサケビ　カナ
^^;

今はもう無き、祖父母の家ですが、大正時代の建物で、大阪市内の細い路地の奥にありました。家の側面が道路に面していて、庭にも木製の塀がありました。

私の記憶では、どちらも黒くて、家の側面は「焼いた杉板」を使っていたのかもしれません。そして、定期的に、家の側面も塀も、コールタールを塗っていたように記憶しています（平屋だったので、足場を組まなくても家の側面にコールタールを塗布できていたのでは、と思いますが、如何せん50年近く前の記憶なので、定かではありません）。

木造建築物は、コンクリートよりもマメに手入れが必要だろうと思います。木造にする、ということであれば、やはりメンテナンスをこまめにする必要があるのでは、と思います。

　入札で決めると「安かろう、悪かろう」になりがちなのでしょうか？

詳しい説明、ありがとうございました。

報道ではこのようなレベルまでは掘り下げてくれないので、大変勉強になりました。

いつも思うのですが、鳩山氏は本当に「アホ」ではないかと。

腐っても「元首相」なので、当然日本国の国益にかなうような行動をとるべきだと思うのです。

別に「靖国神社に参拝しろ」なんてことを思っているわけではなくて、現在の「日本政府」の見解をひっくり返すような言動をすべきではないと思うのです。自身の考えと、日本政府の見解が「合わない」と思うのなら、「何も言わず黙っている」べきだと思うのです。

いらんことを言ったりするたびに、多分外務省は頭を抱えているだろうと思います。

新浪氏については、数年前に「45歳定年論」をぶち上げ、話題になったことを覚えています。

武田信玄の言葉で「人は石垣、人は城」という言葉があります。人材の大切さを語った言葉で、私はいい言葉だと思っていますが、氏の「45歳定年論」にはそのような視点はありません。45歳からは新たな職歴を、などと言っていますが、日本の労働者の「低賃金化」が目的だろうということがスケスケであること、それを唱えた氏が45歳どころか60歳を超えていたことなどから、「この人、本当に馬鹿だなぁ」と思ったことを覚えています。

今回起きたことの奥に、どんなことが隠れているのかはわかりませんが、一応「プロの経営者」とされていた氏のキャリアの、おそらく最後になるであろうことが、こういうことだ、というのは、何とも言えない気持ちです。

現在、法的にCOVID-19に対する外出制限はありませんが、都道府県からは「推奨」という形で、発症日を第0日と数えて、第5日までは、不必要な外出は控えてもらうように、とされています。当院でも陽性患者さんについてはその旨お伝えしています。

インフルエンザについても、学校保健安全法には、出席停止期間は規定されていますが、一般社会人については法的制限はありません。ただ、慣習として、成人の方にも、学校保健安全法の規定と同様にお休みするように「推奨」しています。

社会通念上もおそらく、この「推奨期間」が浸透しているものと考えます。

海外の映画を見ると、サスペンダーはよく目にします。私自身が太っちょで、お腹周りが大きいため、ベルトをすると、ベルトが大きなおなかをずり落ちて、ズボンも下に下がってかなりブサイクになります。

セレモニーなどでスーツを着る場合には、いつもサスペンダーを使っています。

ズボンがずり下がってこないのは良いのですが、いつもベルトにつけているスマホホルダーを使えないのは不便です（笑）。

私は大学生になりたての頃に吉野家の牛丼を初めて食べ、そのうまさに感動したことを覚えています。基本的には「吉野家」推しで、もう10年ほど前でしたか、「すき家」の牛丼を食べたときは、「味に深みがないなぁ」と思ったことを覚えています。

ただ最近は、吉野家の牛丼の味が落ちたように思います。メニューの多角化なども影響しているのか、とも思います。最近は食べ比べをしていないのでわかりませんが、１０年ほど前の私の感覚では、牛丼については吉野家≧松屋＞すき家でした。今ではわかりません。

仮に吉野家が、質を落としたのならば、もう一度元の味に戻してほしいと思います。かつて吉野家は倒産しましたが、その時も、牛丼の味を落として、客足が遠のいたのが原因でした。同じ轍を踏まないようにしてほしいです。

もう10年ほど前でしょうか、大阪府高槻市あたりを震源とする「大阪北部地震」で、今の勤務先の診療圏にある小学校のブロック塀が崩れ、小学４年生の女児が圧死しました。少なくとも大阪府北部地域（いわゆる「北摂」と呼ばれる地域）では、学校など、公共の建物についてはブロック塀を取り壊し、新しく塀を作り直す動きが急速に進みました。今では公共の建物ではほとんどブロック塀を見ません。

背の低い「ゴミステーション」などでは、いまだブロック塀は現役ですが、それは「圧死」を考えなくてよいからだろうと思います。鉄筋をきっちり入れているかどうか、ぱっと見ではわかりませんものね。大阪北部地震のように、「いざ」というときにぼろが出るのだろうと思います。

「体力」というより、「暑熱馴化」をきっちり事前にしておくようにシステムを作る、ということだろうと思います。

実際問題としては、労働者は、業務の上で「暑熱馴化」をしていけるようにスケジュールを組むことと同時に、企業側も「熱中症防止対策」をしっかり行うこと、この両輪が必要だと思います。

体温以上の気温で、湿度も高ければ、汗の気化熱で体温を下げることができず、体内で発生する熱を発散させることができないので、それは「体力」などの問題ではなく、「物理的」に人体の体温恒常性を維持する状況ではない、ということです。

熱帯地方で、昼間は「お昼寝」という習慣、理にかなっていると思います。

お邪魔します。

先日たまたま見てたネットニュースによるとその日の1番涼しい？場所は沖縄でした…
日本、というか地球、どうなってしまうのでしょうね

1984年から1995年まで、朝日新聞の日曜日に連載されていた「中島　らもの明るい悩み相談室」というコーナー、今は絶版になっているかもしれませんが、文庫本サイズの単行本が7巻出ています。リアルタイムで私も読んでいて、毎週楽しみにしていました。

そこでも「社会の窓」はなぜそう呼ぶようになったのか、という話題が取り上げられたことがありました。氏が朝日新聞社を通じて、情報提供を呼び掛けたそうです。すると、どうもルーツはおっしゃるように1960年代あたりに放送されていたテレビ番組「社会の窓」にあるようですが、「私が最初に言い始めた」という情報も届いたそうです。情報の主は、当時開成中学/高校の学生だったそうで、受け持ちの社会の先生が、結構な頻度でズボンのファスナーを開けっ放しで気づいていなかったそうです。当時のテレビ番組の題名とひっかけて、クラスメート同士で「おい、社会の窓、また開いているぜ」と言い合っていたそうです。「社会の窓」表現の広まる時期を考えると、自分たちが言い出しっぺではないか、ということでした。

真偽のほどは確かではありませんが、「さもありなん」と思ったことを覚えています。

この7冊の単行本、学生時代（199年代）に購入し、大切にとっていた愛読書だったのですが、長男が生まれ、「私の本棚の本を引っ張り出して、くしゃくしゃにして遊ぶ」という遊びの餌食になってしまい、多分家探しすれば出てくるかもしれまんが、今は「家の中には必ずあるが、どこにあるかはわからない」状態になってしまってます。ユーモアと毒が良い具合に交じっていて、おもしろい本なので、残念です。

　私は職場では昼食に行く時に「血糖値を上げてくる」と言っています。
　昔はエッセンとかエスと言っていました。
　今では年配の先生にしか通じないと思います。

確かに、数日休むだけで、仕事するうえでの微妙な「勘」みたいなものは落ちるように思います。それに、だいたい「休み明け」はとんでもないことが起こっていたりするので、私自身は、コンスタントに仕事をしたい派です。

根っこが「農耕民族」なのだなぁ、と思います。

数年前でしたが、トヨタ自動車の技術部門のトップが論文を提出し、「１台のEVを作るためのレアメタルで、100台のハイブリッド車を作ることができる。そして、1台のEVを作って、その他を化石燃料車とするより、ハイブリッド車を100台作る方が、排出するCO2の総量が少なくなる」と発表していました。

私もその論文に賛成です。

我が家では、御用達のスーパーに買い物に行くときは、プラスティックのかごと、エコバッグ（大き目で簡易の保冷機能がついている）を持っていきます。レジ袋は有料なので、少しでも安く上げたいからです。

その一方で、部屋のゴミ箱用に、レジ袋サイズのビニール袋を購入しています。複数のゴミ箱の内容を一つの袋に押し込んで捨てているので、積極的に使っているわけではないですが、どれくらい環境にやさしいか、と言われれば困ります。

一応、時代の流れに合わせているだけ、というのが正直なところかもしれません。

　素晴らしい対応ですね。
　こういう店は応援したくなります。
　金さえ儲かればOKみたいな国に、日本はなって欲しくありませんから。

ご自身の手のひらを見て、何となく黄色い感じはしませんか？鏡を見て、自分の白目が何となく黄色っぽくなったりしていませんか？

黄疸があると、尿の色は濃くなります。拙文にも上げたことがありますが、「濃い色の尿」が出ていて、「脱水だ」と診断され、入院となった人。私が病棟で見ていると、看護師さんから、「濃縮尿が2L出ています」と報告を受け、「濃縮尿が2Lも出るわけないだろ」と考え、結局黄疸で尿の色が濃くなっていた、ということがありました。食欲が減っている、というのも気になります。体重も減少傾向であれば、病院への受診、精密検査をお勧めします。

ニュースでやっていたと思いますが、作業員の一人は、足を滑らせて、転落したそうです。始まりは「事故」でした。残りの3人の行動がどのようなものかは、記載はありませんでしたが、慌てて救助に入ったのだろうと推測します。

厳しい話ですが、残りの作業員３人の中の一人でも、「冷静」かつ「非情」に、マンホール内のガス交換を優先していれば、転落した人一人だけの犠牲で済んだのだろうと思います。

仲間たちにトラブルが起きたときに、おそらく残りの３人は「頭が真っ白」になったのだろうと思います。非常に残念な事故だと思います。

　この4人がアルバイトの寄せ集めだった、と言う事はないのでしょうか？

ブレーキパッドに含まれた石綿については、広く拡散していると思うので、特定の個人への影響というよりも、集団での発病率などで評価しなければ分からないのでは、と思います。石綿の慢性影響としては、肺がんの発生に関与している、と言われていますが、実際、肺がんの頻度は増えているものの、年齢などの影響もあるので、そこにブレーキパッドの影響を評価しようとしても評価できないのでは、と思います。

靴底もタイヤも擦り減れば、アスファルトも擦り減っていると思いますが、その影響を評価することは難しいと思います。粉じんは風に吹かれたり、雨に流されてしまうのでしょう。

ノーベル文学賞を取ったBob　Dylanの「風にふかれて」の歌詞にあるように、
"The answer is blowin’ in the wind.”なのでしょう。

過積載の一番の問題は、タイヤが道路にかける荷重が大きくなり、轍ができるなど、道路が走りにくくなる、ダメになることだと思います。もちろん、制動距離が長くなるなども大きな問題です。

「走る」系システムには、あまり過積載は影響を与えないだろうと思いますが、「止まる」系、「曲がる」系、道路に与える影響など、いいことはありません。

何とかしてほしいなぁ、と思います。もちろん、タイヤの問題もそうだと思います。あれだけの車体が事故を起こせばどうなるのか、ちょっと考えればわかるだろうと思うのですが、業界そのものが低賃金、低運賃なのでしょうか。残念なところだと思います。

ある種の人たちには罰則強化が効果的だと思います。
その1つの例が飲酒運転ですね。

救急医によれば、飲酒運転の厳罰化によって大事故が減ったのだとか。
私が救命センターに勤務していた20数年前には、夜中の交通事故で搬入されるドライバーの半分以上は飲酒運転でした。

過積載も同じように罰則強化で違反が減るかもしれません。

（単車もそうですが大半？
チューブレス化したような気がｗ
※高い）

（そういや中学同級生？
同高校大学(笑)　最終学歴ロンダリング
現在は京大殉教成り上がりのはずｗ）

（厳密にはビスじゃないけれど？
橋梁で使用するハイテンボルトS10T
現場施工上「承認申請」設計変更する訳でｗ）

（かなり前ですが実務中（日曜昼間？）
阪和線普通電車にオニヤンマ飛びこんで客ほとんど
ビビッて逃げたんで自分が扉に追い払いましたわｗ
※体調１５ｃｍ？　どでかい黒白ラインのトンボ）

（真逆の意味合いやけど(笑)　暑すぎる関西（大阪市内）
セミの鳴き声少ない気がする。あと蚊を見なくなった？）

（土木構造物として本体のダムっつーか
「水門」管理（機械・人的）技術問題も大きいやろなーｗ）

車のヘッドライトがくすむと、いかにも古く見えますね。
人間の目でいえば黄疸みたいな感じです。
このカバー部分だけでも取り替えることができたら、古い車でも気持ち良く乗れるのではないかと思います。

建築とは関係ない話で恐縮です。

（令和でも都会でセミの合唱は絶えませんｗ
アスファルト路面の下はもちろん土なので(笑)
※逆にほとんど見なくなったオケラ）

「新幹線のせいで在来線が廃れた」ことは、私も大変寂しく思っています。

「日照権」ではなく「桜島が見えなくなった」ということで裁判が起きる鹿児島市で過ごしたことのある身としても、「鹿児島本線」が八代～川内間が「肥薩オレンジ鉄道」となってしまったことを残念に思っていますし、関西人として、かつての大動脈であった「北陸本線」がズタズタになってしまったことを非常に残念に思っています。

いつ無くなるか分からない「青春18きっぷ」ですが、これだけ並行在来線の第三セクター化が進んでしまうと、不便でしょうがないだろう、と思います。

（大阪梅雨明けらしく今朝から激アツです。
去年同様に日中屋外マジでヤバいっすよー）

（とび職とかタイル職人なんて
若者たち減って技術継承できへんよねー）

（変化した（させられた）戦後の教育論？
「終わり良ければ総て良し」みたいな風潮で
結果（見える）に至る過程が重視されない社会ｗ
※資格（実績より）最優先みたいな業界？
成功者が尊ばれ陰に消える人たち←自分も（ｒｙ）

　我々の業界では学会発表というのがあり、新しい知見をスライドを使って5分間くらいでプレゼンする必要があります。
　昭和の頃は、予演会で話が面白くないと文字通り罵倒されていました。
　令和の今は予演会のときに罵倒される事こそありませんが、出来るようになるまで原稿の手直しをしたり練習したりしなくてはなりません。
　でも、練習すると格段に上手くなるので、若者に対してはいつも「本番までに声に出して15回練習しろ」と説教しています。

　イランはメンツを保ちつつ矛を収めたということでしょうか。
　収束を願うばかりですね。

（インフラ整備は箱モノ行政扱いされやすいんでｗ
大阪も人口密集地で下水道整備も進みましたが中々）

（暗黙の了解が通じない時代？
梨園なんてその最たる業界かなぁとｗ）

（昔のハリウッド的なスキットルなり塩アメなり
現代（運動や登山？）作業にも通じるもんですし）

（ワークマン。びっくりするぐらい安価で性能よし。
スニーカーこれ税込み１９００円いいの？　みたいなｗ
※数十年？　作業服は着ないですが安全靴ならアリ）

労働者の減少は日本のほぼすべての職種で直面している問題だと思います。それは単純に「生産年齢層」の減少で説明ができるように思います。

私は第二次ベビーブーマーで、就職氷河期の第一世代になりますが、同年齢の人口は約200万人でした。昨年の出生数は70万人を下回ったかと記憶しています。私たちが20～30代だったころに比べると、今、仕事をしている女性が増えたとはいえ、労働者数そのものが明らかに減ってきているのだろうと思います。「労働環境」云々の前に「人そのものがいない」時代なのだろうと思っています。

もちろん、「職場環境」を整えて、入ってきた人を退職させないように努力することは必要だと思いますが、それだけでは難しいと思います。私が所属する医療の世界も同様の問題を抱えています。各人がそれぞれ「技能」をもつ集団で、「属人的技術」を集約するのが医療の現場なので、人不足は大きな問題です。

お邪魔します。

時々思いっきり汗をかいても「ビールがまずくなる」などと言って水分補給をしない方がいらっしゃいますが、それ自殺行為です。ビール1リットル飲むと利尿作用で1.1リットル失うとも言われます。そのまま酔っぱらって脱水症状に気が付かないと危険です。どうぞビールとは別に早めの水分補給をお願いします。

（冷房ガンガンの部屋で終日過ごすのが当たり前？
平成頃から（物理的）環境が変化して人間が追いつけんから）

　合計37台とは凄い数ですね。
　ウチは3階建ての100世帯ほどで3台です。
　あと、これみよがしのダミーカメラが幾つか。
　幸い、それを活用する事は起こっていません。
　防犯カメラ設置前は空き巣被害がありましたが。

　近いほど鉄道、遠いほど飛行機ですね。
　私の場合、その判断の分岐点は東京～大阪程度の距離になっています。

（健康寿命？　長生きの良し悪しは別にして
自分の足で歩くことに他社とのコミュニケート？
もしくは好奇心(笑)　多彩な趣味かもしんないｗ）

私の住む地域で流れる大きな河川の一つである「神崎川」は、私の小学生の頃は「日本で一番汚い川」の一つであったが、やはり水質は改善しているようです。

自宅の近くに流れていた川でも、数年に一度、工場からメッキ用の液が川に漏れ出し、魚がプカプカ浮かんでいるのを見ながら通学した記憶があります。

あの頃を考えると、隔世の感があります。

医療の世界でも、同じことが言えると思います。基本的には医療行為すべてに、「命にかかわるリスク」が、その多少は別として存在します。なんとなれば、「かぜをひいた」と思って市販の風邪薬（極めてよく知られているもの）を飲んだため、重症薬疹を起こし、瀕死の状態でERに運ばれた人を見ています（その後、大学病院に転院したため、どうなったのかはわかりませんが）。

医療事故の多くは、「ヒューマンエラー」です。良心的な医師であれば、「自分の出来ないこと」を知っているので、「手技の未熟」「知識の不足」というものは少ないです。「悪意のない」深刻な医療事故のほとんどは、ヒューマンエラーがダブルチェック、トリプルチェックをすり抜けて起こっているか、想定されている合併症の中で重度のものが起きた、ということになります。

「医療安全」を守る、という点で、「責任の追及」ではなく、「原因の追及を行なう」という事は重点的に行われています。ハインリッヒの法則のとおり、深刻な医療事故の背景には、事故に至らなかったものの、「ヒヤリ・ハット」したものが数多く存在します。なので、各スタッフに「ヒヤリ・ハット」の報告書を義務付けており、医療安全部で「システムとして避けることができたもの」を洗い出して、という事をしています。

ただ、医療事故を受けた当事者が警察に通報すると、お書きになられたとおり、「事故を起こさないシステムづくり」ではなく、「当事者を処罰する」という事で警察、検察は動くので、厄介なことになります。

医療事故を起こしたい、という人は誰もいませんが、それでも、それをゼロにすることはできません。できることは「ゼロにしよう」とする努力だけだと思います。でもそれが重要だと思っています。

環境トラブルの内容、興味があります。

（基本は受注生産の建設業界(笑)
工場の大量生産品と根本的に前提条件が違いますよねー）

（クワラ・ルンプル？
すんげぇ良かったとか（甥っ子談））

今、万博が行なわれている「夢洲」は、いわゆる埋め立て地ですが、もともとは、「大阪オリンピック」の会場とすることを維新の会は考えていました。ところが、コンペで「北京」に負けてしまい、ある意味、この埋め立て地を持て余していました。それでこの土地で何か大きなイベントを行ない、その後IRを作る、という方向となり、この場所での「万博」が開催される、ということになりました。

工事の遅れは何度も報道されていました。大きなリングも、その是非については、かなり問題になっていましたし、工期の遅れも指摘されていました。おそらく「鉄」を使ったのはその辺の理由もあるのかもしれません。

結局、「大阪オリンピック」ができなかったための「代替企画」が「万博」だったということだと思います。響きの良いスローガンを掲げていましたが、「本気で」そう思っていたのかどうか、疑問だなぁ、と大阪人ながら思っています。

万博が開幕して、結構それなりの人が訪れているようで、よかったと思います。

西欧は、アメリカと同じく、人種による差別意識がまだ根強く残っています。先日ネットニュースで話題になりましたが、YouTubeで、韓国系の若い女性が、フランスを自転車で旅をしている動画を同時配信していたところ、すれ違った白人のおじさんが、わざわざ引き返してきて、彼女を殴って去って行った、という動画が流れ、コメント欄が大騒ぎになったそうです。たくさんの人種の人が住んで、現実に「人種間の対立、差別」があるからこそ、「平等」という言葉が今だ唱えられ、力を持っているのだろうと思います。

あと、お店屋さんで店員さんの「愛想がいい」のは、日本くらいのものです。イギリスも、もともと商店の人が「愛想がいい」わけではないので、おそらくイギリス本国のお店に入っても、店員さんは「不愛想」で、われわれの目から見て「サービスが悪い」と思うのが、標準の対応なのだろうと思います。

イギリスはインドと同様に「階級社会」なので、「紳士の国」とは言われていますが、本当はそうではないのだろうと思っています。

「難しい事をできるだけ簡単に言うのが理系で、簡単な事をできるだけ難しく言うのが文系だ」と言った人がいました。

一面の真理だと思います。

とはいえ文系か理系かだけで人を評価するのは難しいと思います。

医学部について言えば、精神科は文系的要素が強い一方、動脈血ガスの評価なんかは数式ばかりです。
きっと両方の要素があるのでしょう。

あと、コメディカルの論文作成指導をしている時に「数学の証明問題の回答みたいに書け」と言ったら、「？？」という顔をされました。
数学の証明問題を解くという作業自体が、実は稀な事なのかもしれない、と思わされた次第です。

しょうもないツッコミかもしれませんが、「接着は真空」説、正しくないと思います。

「接着は真空」が正しければ、接着力は、「気圧の影響」を受けることになります。気圧による圧迫力が接着力の源、となることになるわけです。「マグデブルグの半球」が、「真空（に限りなく近いもの）」故に強力にくっつくのは、大気圧の影響だ、というのは容易にわかることですが、このマグデブルグの半球を例えば宇宙空間に持っていくと、比較的容易に外すことができます。宇宙船の船体を保護する耐熱タイル、宇宙空間に行くと接着力が弱くなる、ということでは困ります。

「接着力」の本体は、「分子間力（ファンデルワールス力）」だろうと思います。分子のレベルで二つの物体が隙間なく近接すると、分子同士の引き合う力、ファンデルワールス力が働いて強固に接着する、ということではないかと思います。

二つの物体を「接着剤やセメントなどで隙間なく埋めること」は「真空をつくること」ではなく、分子同士を接近させて、ファンデルワールス力を発生させることではないか、と思います。

細かいツッコミ、すみません。

学生時代の文系、理系の差は、本質的には微々たるものだ、と私も思います。論理的思考が必要なのは基本的にはどの学問分野でも同様です。「自然現象を見るのが好き」「大きな機械がどうやって動くのかを知るのが好き」「世の中のお金がどのように動いているのかを知るのが好き」「物事を深く考えるのが好き」というように、結局何が好きか、というところで、学生時代の「理系」「文系」は決まっていると思います。

社会に出て、「それでお金を稼ぐ」となれば、文系と理系の壁なんてものはほとんどの場合、乗り越えが可能だと思います。しいて言えば、文系出身の人が複雑な数学に立ち向かうよりも、理系出身の人が、「論理的に文章を作成する」方が楽に身につく、とは思いますが。

「医学」は「理系的側面の強い学問」ではありますが、「医療」は明らかに「文系色」の強い仕事だと思っています。私が個人的に一番無駄だ、と思っていることは、「医学部医学科」に入学するためには、馬鹿みたいに難しい数学を解けなければならないことだと思っています。

（「主任技術者」なんかも施工管理技士資格いりますもんねー）

「事業」については、やはりその「継続性・永続性」が重要なのだろうと思います。時代がどんどん変わっていく中でも、本質的なニーズはあり続ける分野、というものがあるだろうと思うのです。もちろん、技術進歩の中で消え去る分野もあるだろうとは思いますが。

富士フィルムは「薬品」と「医療分野での画像処理」の会社として成立していますが、薬品については、フィルムの感光層での研究成果が、「医療分野での画像処理」については「写真」というものに向かい合きたことが生きているのだろうと思います。

サプリメント会社として有名なDHC、社名の由来は「大学翻訳センター」で、日本語の論文を英文に翻訳するところから会社が始まったようです。どうして今のようになったのか、不思議です。

ハゲタカファンドが日本で嫌がられる理由は、日本の古き良き商売の精神と相いれないところになるのでは、と思います。今では顧みられることも少なくなっていますが、「近江商人の、相手によし、自分によし、世間によし、の『三方よし』の精神」は、win-winの関係を維持することで、本業の持続性を重要視している発想だと思います。ハゲタカファンドは、「時価の安い企業」を購入して、「継続性のある企業価値の上昇」ではなく、短期的な企業価値の上昇を持って、別の企業に売却する、ということで利益を上げています。ファンドが収益を上げれば、売却した後の企業がどうなろうが知ったこっちゃない、というのが「ハゲタカファンド」の本質ではないか、と思っています。良心的な「ハゲタカファンド」であれば、中長期的な企業価値の向上も考えているのかもしれませんが、必ずしもそうではないように思います。

実家を建て直す際にイロイロあってお隣さんが測量を拒み（キッチリ測れ！！と言われて測量士さんを呼んだらイチャモンつけられて測らせてもらえず）結局図面より30センチ我が家側に引っ込めることになりました…めんどくさいなぁと思った覚えがあります。

トイレって大切ですよね。
世界を見渡してみると、トイレにどれだけ力を入れているかで、その国の一面を知ることができるように思います。
アジアに比べて欧米のトイレの方が綺麗ですね。
綺麗というより「不快ではない」という感覚かもしれません。

（大阪日本橋（当時）直営ＰＣ店みたいに
当時のマニアック層を狙い撃ちにしたかも？
※武闘派が京大・府大に現存するように）

（20年ぐらいで更新する仮設建造物？
コストパフォーマンスの兼ね合いかなぁとｗ）

お邪魔します。

昔、まだオウム真理教がそれほど知られていなかったころ、地元の電気街（多分東京の秋葉原のようなところ）にオウムのパソコンやがありました。私にはその手の知識がないのですが、知人によるとかなり細かいパーツが揃っていて、手作りパソコンとかいろいろな電気製品を作成できるようでした。そういうところから知識やら材料やら揃えて恐ろしいモノ作っていたのだろうかと思うと怖いですね。
当時あの店もそれなりに流行っていたようですがそこで買い物していた方は何事にも巻き込まれていないことを祈ります。

> 美味い蕎麦を食べながら日本人として
> 生まれたことに感謝をするのであった。

全くその通りですね！

（地質調査ありきですが昔は
測定器の問題もあるような気が？）

今の職場に勤務するようになって、ようやくある程度暦通りの休日を取れるようになりましたが、それまでは、世間では長期の休みとされている期間には、必ず日直、当直があり、普段の勤務以上にハードでした。

「祝日なんていらないから、月火水木金土日と、コンスタントに繰り返してほしい」とずっと思っていました。

最寄り駅の清掃というのがいいですね。
年老いてしみじみ思います。
清掃こそ生活の、いや人生の基本だ、と。

（トロッコ列車かぁ。嵐山しか乗ったことないっすわ。
駅名は記憶にあり東海道１８きっぷ各停旅で通過したような？）

（構造物全般にコストと比較して現時点の検査体制？
経年劣化で検査の見落しあったりするなぁと思ったり（実際は不明）
※建築基準法・道路交通法の改正。公社公団の民営化やらで）

お邪魔します。

今のように携帯トイレなどがなかったころ、
（男性用のモノはあっても女性用はなかった）
缶に入った安いコーヒー（豆がひいてあるやつ）を用意しておくと良いと聞いたことがあります。
コーヒーがある程度のニオイや音を吸収してくれるし持ち運びも中身を捨てるのもラクとのこと。
なるほど！と思ってしばらくは用意したこともありましたが、使わずに済みました。
今では缶入りのコーヒーを用意するほうが高そうですね。

（「思い出」として記録する個人趣味（写真）が
共有ツール？　拡散用の媒体に変化したあれこれ。
※ほら元演歌歌手の一件みたく後で困るヤツ）

お邪魔します。

私は@splendidweedさんと同世代です。
若かりし頃、唯一できたスポーツと言えるものが水泳で５０歳で再開しました。
昨日マスターズの短水路大会でベストとは言えませんがコロナ前のタイムにようやく戻ってこれたので、また少しずつでも縮めていけるように練習したいと前向きになれました。マスターズでは年代区分別なので、それぞれの年代で新記録も出ていて（さすがにそれを目指せるほどの泳ぎはできませんが）刺激を受けました。
モチベーションアップにも日々の練習とたまの大会がいい影響を与えてくれています。

私も子供のころから、「チキンラーメンはあまりおいしくない」と思っていました。カップヌードルはおいしいと思っていました。

インスタントラーメンの世界は移り変わりが激しいですが、今もコンスタントに売れているのは、子供のころからあった、チキンラーメンや出前一丁、サッポロ一番、うまかっちゃんなどです。「ラ王」や「マルちゃん正麺」など、麺を高級化したものも、考えてみれば「ロングセラー」の仲間入りをしているように思います。

インスタントラーメンの世界は、古くからのロングセラーが、ある意味完成形なのかもしれない、と思います。

チキンラーメンは、個人的には「おいしくない」と思って40年以上たちますが、まだ売れています。多分、これからも売られていくのだろう、と思います。

歩くのと、登山するので使う筋肉が異なる、というのはよくわかります。

私が結婚したての29だか、30くらいの時だったと思います。妻と二人で屋久島に行きました。結婚する1年前は、妻は1年ほど、旅をして生活しており、山登りもたくさんしたそうです。

平地で歩く分には、私の方が早く歩くのですが、屋久島の整備された登山道を歩くだけでも、妻にだいぶん差をつけられてしまったことを覚えています。屋久杉を観に行く、なんていう大それた計画は立てず、国や県が整備した地域内の山道をぐるりと回っただけですが、涼しい顔をした妻の横で、ゼーゼーしている私がいました。

何事につけても、トレーニングは重要だと思いました。

知り合いに65歳で片道約10キロだかの通勤を自転車で毎日している人がいますが、若いときより体調がいい、と言っていました。

　どういう立場でも職種でも、責任感や当事者意識をもってやる人もいれば、そうでない人もいるように思います。
　その一方で、立場や職種の平均を取ると、ある一定の傾向が見られるという事も感じます。
　どうすれば上手く管理できるか？
　人それぞれに得意なやり方があるのでしょうね。

　食べ物屋は清潔であってほしいですね。

度々お邪魔します。

ことあるごとに日本人が丁寧だとか、海外のスポーツ試合でも掃除をするとか、ニュースになるようですが、私からすると海外の方のほう助け合い精神？があるのではないかと思えることがあります。

これまた昔の話ですが、海外の山を歩いていて、予想外の大雪で下山を急かされている時、現地のポーター（若い子はお金がないので裸足が普通）に自分の靴下を履かせたり杖を上げたりしていたのは欧米人でした。まぁたまたま日本人と会わなかっただけかもしれませんが。
私は山歩き素人で自分のことで手一杯。そんな私にも杖を使うか？と聞いてくれたのはヨーロッパ（国はわからず）の男性でした。

もちろん欧米の方にも横柄な方はいらっしゃいますし、日本人でも素晴らしい助け合いをする方もおられるとは思いますけど。

何事も臨機応変(笑)

自分も障がい者移動支援実務中
「健康でも座りたがり大声で叫ぶ」
利用者さんと毎週のように利用します。

正しいことかわかりませんがまぁいいよなとｗ

お邪魔します。

もう随分前の話ですが、オーストラリアにいた頃にバスに乗ると男性は女性に席を譲るのが当たり前のようでした。
私も当時は若者でしたが、もっと若い学生さんが「座りますか？」と席を譲られそうになったことが何度もあります。

日本でももっとお互い自然に席を譲ったり譲られたりするのが当たり前になれば良いのに…と思います。

（鋼製橋梁なら（桁間に設置される）
「伸縮継手」問題かもしれません）

（道路（舗装）工事も「市町村」発注の
下請け「階層」問題（闇深い領域）っすねー）

（新入社員時代(笑)←平成初頭
３５０ｍｌ缶ビール２００円（職場買い置き冷蔵庫）
現在も同価格帯ｗ　※ビール生卵は安いっすねー）

（ヤマカガシも有毒っぽいですが
いきなり遭遇して驚いたヘビ側の逆襲？
山道では登山用の革靴必須ですｗ
※昭和頃ならそこら中にいたし）

（膝負担が大きくて早足（競歩ぐらい？）
ウォーキングの方が推奨されるっぽいです。
※シューズ（靴下と中敷き）が大事！）

（水中歩行が最も筋力のアップに効果的かもしんない）

なるほど、奥が深いものですね。

　ちょっと質問させて下さい。

　先日のミャンマーの地震で、タイにあった建築中のビルが崩壊したという事故がありました。
　この事で関係者はずいぶん責められていましたが、建築中のビルに耐震性を期待する方がおかしいのではないかと思います。
　ひょっとしたら、タイでのちょっとした揺れで崩壊してしまったので怒られているのでしょうか？　

　また、阪神大震災とか東北大震災、能登半島地震などの時にも建築中のビルが被災したかと思いますが、その時は揺れが強すぎて、建築中であるかないかにかかわらず崩壊してしまったので問題にされなかったのか、とも思います。

　もしお分かりでしたら、コメント欄で教えていただくか、あるいはトピックスの1つに加えていただければ幸いです。

チームとして、それぞれの職能の人に、その仕事を「代行」してもらう、そして各職能の人がスムーズに仕事をしやすくすることが、「監督」という業務だということ、全くおっしゃる通りだと思います。

部下の方は、大変残念な人間性ですね。「苦労して大学を出たから、苦労していない職人連中より偉い」と本気で思っていたのでしょうか。職人の世界はある意味、大学生活よりもはるかに苦労を積んでいると思うのですが、そう思えなかったのでしょうね。

確かに安けりゃいいってものでもないですよね。
どんなものにも相応の価格を支払うべきだと思います。

が、とかく普通に入札すると「安かろう悪かろう」が入ってきがちです。
我々の仕事の中で1例をあげると、ドリルの刃を高価でも安全なものを使いたいのですが、事務方に任せっぱなしにしていると安価で危険なものが入ってきがちです。
事故が起こって損害賠償請求されたら、ちょっとくらいの節約なんか吹っ飛んでしまうので注意しておかなくてはなりません。

色々な意味で全体最適化が必要なところだと思います。

「長さの違う蛍光灯」というのはこれまた何とも…。

案外、「デザイン」の問題ではなく、価格の問題で、予算の範囲で安く済ませようとすると、単一の規格ではそろえることができず、いくつかの規格のものが混ざってしまった、なんてことがあるのかもしれない、なんて素人の私は思ったりしてしまいます。

「エントロピー」という概念は、確か「熱統計力学」の分野から出てきた概念だと記憶していますが、なかなか捉え難い概念で、その概念が提唱されたころの大学生が、「見たことのない料理」を指して「エントロピー」と名付けた、という昔話をどこかで聞いたことがあります。

おっしゃる通り、「言葉」は「魔法」のように、人の生き方を揺り動かしたり、人の心を大きく傷つけ、時には人の命を奪う事もあります。

「言う」側と「言われる」側の関係性が大きい、とも思うのですが、昨今、色々な縛りが増えて、息苦しい世の中になった、と思います。

「色」は確かに重要な要素だと思います。国鉄時代の「特急色」はかっこよかったです。JR西日本、近畿地区の爆走族、「新快速」。私の子供のころは「急行」で使用されていた電車「153系」を、白地に水色でカラーリングしており、「ブルーライナー」のニックネームがついていました。後継車は、クリーム地にブラウンのラインが入っていて、「シティライナー」の相性がついていましたが、個人的には「ブルーライナー」の方がかっこいいと思っています。一時期、Nゲージにもハマっていて、貧乏大学生の時に、KATOから、ブルーライナー塗装の153系6両セットが発売されていたことを覚えています。当時で12000円、貧乏学生には手が届きませんでした。今販売されている「153系」は急行運用当時のオレンジとグリーンの「湘南色」しかなく、残念です。

通勤列車の103系は路線によって色が異なり、カラフルでした。関東ではブルーは京浜東北線、オレンジは中央線、山手線はグリーンでしたが、関西では、ブルーは東海道線と阪和線、オレンジは大阪環状線、グリーンは関西本線（大和路線）でした。色でどの路線かが分かる、というのは便利でした。

バイクや車も、選ぶことができれば、結構色を考えます。今乗っている車はブルーですが、あまり好みのブルーではないのが残念です。全塗装するとアホほどお金がかかるので、まぁいいか、と思っています。

建物についても、その色彩について、設計者や施工者はかなり意識しているのではないか、と思っています。

本来自転車は「軽車両」扱いで、従来から「自転車専用道」あるいは「車道」を走るのが原則で、12歳未満の子供など、歩道を走ることはもともと「例外規定」であったと記憶しています。これまでそこに取り締まりの重点が置かれていなかったわけで、「自転車が車道を走る」という事は、「本来あるべき姿に戻った」という事ではないか、と個人的には考えています。

それとは別で、私もやむなく歩道を自転車で走る場合には、極力歩行者の迷惑にならないように走るようにしています（最近はめったにありませんが、前職場は車の入りにくい道がたくさんあり、緊急往診の時、車ではなく自転車でいった方が早いことが多かったので）。

抜くことができるタイミングが来るまでは、歩行者の速度に合わせて、ゆっくりと自転車を進めていく、追い越すときはしっかりと間隔をあけて抜く、など気を付けていました。

一部のサイクリストに限ったことですが、車道でも歩道でも、「我こそは優先を受けるべきもの」のように危険な運転をする方がいるのは事実だと思います。自身の腕を過信しているのだろう、と思っています。ニュートンの古典力学を勉強しなおせ！と思っています。「自転車も急には止まれない」です。

おそらく「LOVOT」だと思います。私の駄文「何でも内科医の何でもないことのない日常」　631話に、「LOVOT」制作の経緯を書いた「温かいテクノロジー」の感想文を載せてます。一つの愛玩ロボットを作るために、非常に細かい人間観察をしているところなど、学ぶことの多かった本でした。

パワースーツは重量物を抱えるような仕事をする人にとっては、今後必須となっていく技術ではないか、と思います。力のサポートと、身体にかかる力の分散、という視点で技術は進むのでは、と思います。

ロボット技術の進歩と、AI技術の進歩が融合して、実用的なロボットが今後登場してくるだろうと推測はしています。古い話になりますが、アイザック・アシモフが提案した「ロボット三原則」が、もうすでに顧みられなくなってしまい、それに反するAI搭載兵器ロボットが当たり前になってしまったことは、残念に思います。

この問題は、大変重要だと思います。

過疎集落を集約化して、その地域のインフラを強化する、というコンパクトシティという考え方は、一つの良い案だと個人的には考えています。

ただ、一つは人のいない地域が増えるほど、「国防」という点で問題になりそうなこと、もう一つは、「先祖代々の土地」にこだわる人が案外多いのでは、ということです。「先祖代々の土地」へのこだわりは、単なる愛着だけではなく、その土地を守るために犠牲にしたもの、いわゆるサンクコストの問題もあるかもしれない、と思います。

やはり京都は歴史のある街で、それゆえ様々なものが京都に運ばれます。大原の方から滋賀県の山奥を抜けて福井の方に抜けていく「鯖街道」と呼ばれる道がありますし、淀川を使って瀬戸内海からの海産物などが比較的容易に運ばれると思います。

洛中は盆地にありますが、淀川の水運と、複数の「街道」が集まっており、そういう点で、様々なものが集まったのだと思います。

おっしゃる通り、悪い事実の報告、ということと、責任の所在、ということは違う話だと思います。

悪い事実を上に報告したことで、自身がその問題解決にかかわらなくてもよい、だとか、責任を負わなくては良い、という勘違いがあるとすれば、それは由々しきことだと思います。