感想ありがとうございました。
何者でもない匿名の存在になれるのはカブのいいところ。
警戒心の強い人に「何奴？」って目で見られた時もこちらが「怪しいものではありません」と言うまでもなく、電柱かポリバケツでも見たかのように「あぁカブか」と納得してくれます。

感想ありがとうございました。
開発の現場にしばしば顔を出したという本田宗一郎氏の「手の内に入るものを作れ」という言葉は、カブのお話を書いていても実際に乗っていても実感させられます。
幹線道路の走行に充分な性能を有しながら、制御不能になった時に人の力で抑え込める。
時にはそうならないこともありますが。

感想ありがとうございました。
バイクの部品は機能を追及した結果美しい形になります。
中には物理的な機能から遠く離れた方向を目指したような形になってしまったバイクパーツもありますが、それらはきっと気持ちが嬉しくなったり高揚したりする心理的機能を満たしてくれます。

感想ありがとうございました。
バイクに乗った人間が味わうという、羽根が生えるような気分は僕も経験あります。
羽ばたく力と羽根を使う術を得ていくに従って、少しずつ高いところまで飛べるようになる感覚は忘れられません。

感想ありがとうございました。
カブをナメてる奴はバイクというものをわかっていません。
特に十代の頃の僕がそうでした。

感想ありがとうございました。
本田さんと藤沢さん、そして当時のホンダ社技術者の思想が詰まったスーパーカブは、今も世界各国で走り続けています。
中国本土に行った人からは今はカブやＣＧ，スズキＧＮを圧す勢いでヤマハＹＢＲが増殖中とも聞きましたが。

感想ありがとうございました。
わかってない奴はカブをバカにする。
僕もリアル高校生の時はバカにしてたわけではないですが、自分のバイクとしては無いわと思っていました。

感想ありがとうございました。
カブもいいけどＹＢＲも間違いなく名車です。
大陸に行った人曰く今はＹＢＲ系がカブやスズキＧＮ，ホンダＣＧを駆逐しつつあると。
日本でも郵便の速達バイクや消防の災害連絡バイクとしての採用が始まっています。

感想ありがとうございました。
原付はいいものです。
もし僕の作品が布教に役立ったなら、この上ない喜びです。

感想ありがとうございました。
大学編が六十五歳のバイク少年に楽しんで頂いて嬉しい限りです。
スーパーカブの礼子side、書きたくなってしまいました。
一人でツーリングに行った先で何かが起きてしまった話とか。

感想ありがとうございました。
原付は電車や車、あるいは大型オートバイとは違った経験が出来る乗り物です。
生活が少し変わります。
確実に変わるのは口座の残高ですが。

感想ありがとうございました。
人生の先輩たる六十五歳のバイク少年からのご感想をいただけるとは光栄です。
カブと共に、カブの記憶と共に過ごす青春がこれからも続くように、これからも動き続ける小熊の姿を書き残していきたいと思います。

感想ありがとうごさいました。
子供の頃の自分にとって、行動範囲というのは多重の円を描いていて、歩いて行ける場所、自転車で行ける場所、バスや親の車で行ける場所に分かれていました。
十代の頃にはじめて原付に乗った時の、縄張りの同心円が壊れていき、何よりも広い円が書き直されていく感触は今でも忘れられません。

感想＆お買い上げありがとうございました。
鉄板車体の旧カブと共通点が多いベンリィＣＤは、見るたびにカブの後継にして上位機種だということを感じます。
製造中止して長いのに今でも街で結構見かけるのは、オーナーの愛情が深いのか、それとも消耗部品さえ換えれば壊れないのか。
あるいはその両方なんでしょう。

感想ありがとうございました。
ＮＳにガンマ、ＤＴやハスラー、
各メーカーが嬉しくなるほど過激な原付を出していた、幸せな時代もありました。
今は今で小熊みたいな子が居る世界があることを、楽しんでもらえれば幸いです。

感想ありがとうございました。
きっと書いた僕はもっと好きです。

感想ありがとうございました。
片岡義男の小説は学生時代から随分読みました。
あんなふうになりたいと思いながらなりきれなかった思いが、小熊や礼子の中に詰まっています。

感想ありがとうございました。
僕も最初に乗ったのはギアの無いスクーターでしたが、はじめてギアの付いたバイクに乗った時の、暑い炎天下だったのに体がスっと冷えた感覚は、今でも記憶に残っています。

感想ありがとうございました。
十代の頃にはカブに乗ることなく、レーサーレプリカに乗っていた僕はよく、カブに出会っていれば別の青春があったのかもと思わされます。

感想ありがとうございました。
バイクの熱はたとえ降りることになっても残り続ける。それは実体験から知っています。
乗りたくなるからしょうがない。たとえ危ないといわれても、このまま自分の中から何かが失われるほうが危ない。

感想ありがとうございました。
特に意図があったわけではなく、単にこれしか書けないのでこう書いた細切れ構成の文が、こんなお褒めの言葉を頂くとは嬉しい思いです。
いつでもやめられるからこそやめられない、スーパーカブのようなお話を書き続けていきたいと思います。

感想ありがとうございました。
カブを共有した仲間の方に、あの音と振動や、光と風を想起していただいただけで、冥利に尽きる思いです。
心の中にバイクがあればいつまでも少年。少し先を歩く少年からのエールを受け取り、そして送りたいと思います。

感想ありがとうございました。
他人より自分を、自然より自分の選んだツールを信じる小熊にとっても、きっと雨は友達なんだと思います。
好きってわけじゃないけど離れることも出来ない愛憎入り混じった関係。　

感想ありがとうございました。
作中に登場するヤマモトのゴーグルは良品です。
米軍やNATO軍で使われている物にそっくりですが、実物を触ったところ明らかに軍用より強度や質が優れていたり。

感想ありがとうございました。
カブの純正ボックスがプラ製になるまで長らく純正指定されていた黒いボックスは僕も使っています。
強靭なエポキシ塗装も八年使うと剥がれてきて錆び穴が開きそうですが。　

感想ありがとうございました。
コンテナボックスは僕のカブでもしばらく使っていました。
ホームセンターで安いゴムバンドを使って留めたところ数ヶ月でボロボロになったのでタイラップ留めに変えましたが、後で古いチューブを使うという裏技も教えられました。
今は駐輪場で他のバイクの箱を見た時は真っ先に固定方法が気になったり。
洋服ハンガーのハリガネを使ってる人もけっこう居ましたね。

感想ありがとうございました。
ホームセンターの箱は一度使うとやめられませんが、専用品で無いために不精して蓋のバックルを締めずに走ると、強風で蓋が飛ぶことも（実体験）

感想ありがとうございました。
カーグラフィックTVのOP等、車やバイクの発進シークエンスは儀式的で官能的で、高揚を誘います。
　

感想ありがとうございました。
スズキ・ハスラーはオートバイ誌で読んだ賀曽利氏の連載に影響を受けて決めましたが、書きあがった作品を俯瞰してみたところ、作品の色んな不自然点が礼子を郵政カブに乗らせることで解決すると思い、特にお願いして変更させて貰いました。

僕もSDRを維持しきれず潰して傷心した頃、大藪春彦の小説を読んでもう一度乗ろうと思いました。　

感想ありがとうございました。
ハスラーやDT等の２ｓｔ時代の原付オフ車は今では考えられないくらい速くてピーキーで、面白いです。
市街地や幹線道路を馬力で勝るオンロード車で走っていて何度ブチ抜かれたことか。

感想ありがとうございました。
小さなバイクはエンジンパワーや路面の感触を直に感じることが出来ます。
幾つであろうとも乗った瞬間に少年になれます。

感想ありがとうございました。
ゴリラはどこへでも行けそうなエンジンや車体、足回りもさることながら。
あのタンクの造形は色彩をとても綺麗に見せてくれると思いました。

感想ありがとうございました。
僕も確かにそこに居る小熊に会うために書いています。
読んで頂いた方々にもこの気持ちを共有できるようなものを書くべく頑張ります。

感想ありがとうございました。
誤字乱丁のご指摘ありがとうございます。
作業順序の関係ですぐにとはいきませんが、近日中に修正させて頂きます。
これに懲りずこれからも楽しんで頂ければ幸いです。

感想ありがとうございました。
通勤バイクに原付二種の多い郵便局や物流関連施設の駐輪場を見ると、アドレスやＰＣＸにやや押されつつもカブもまた生活の足として現役であることを感じます。
そんな生活の中のカブをこれからも楽しんで頂ければ幸いです。　

感想ありがとうございました。
大型バイクでのツーリングとは毛色の異なる原付ツーリングはいいものです。
何となく行き先の生活に近い気分で走れるような気がします。

感想ありがとうございました。
キャノピーは幾度も購入候補に挙がりました。
シールドとは別次元の室内感がある防風、防雨性、働くバイクとしての堅牢さ、何よりコーナリングの時の深いバンク。

礼子と富士山の物語は近日発売の三巻に続きが掲載されています。

感想ありがとうございました。
小熊の感想は僕自身が原付に乗った時の感想です。
坂道を苦労して漕いでる時はバイクなら何の苦労もなく上まで連れてってくれると思っていましたが。
実際に原付に乗っていると、エンジンが力を振り絞っているのが感じられて、無理すんな俺が漕いでやるから！って気分になったり。

感想ありがとうございました。
カブだけでなく２ｓｔ系エンジンもオーバーサイズピストンはもうメーカーが出さなくなっていると聞きました。
せめていつか必ず直す！と決めている俺のSDRのピストンくらいは供給してほしいなー

感想ありがとうございました。
後に大型バイクや車に乗る人間の多くが、エンジンによる最初の一歩を踏み出す原付。
自分自身が経験したことや経験したかったことを共有出来れば幸いです。

感想ありがとうございました。
過去にスーパーカブを所有し、乗っていた人間だけでなく、
少なからず居る仕事で乗っていた人間の心にも刺さる作品になるべく頑張りたいと思います。

感想ありがとうございました。
二人の距離については、書けば書くほど答えがわからなくなる気分ですが、
たぶんそれは二人が生きた存在として書き手の中に居るから。
読み手の中でも存在感を発揮できるキャラクターにすべくこれからも頑張ります。　

感想ありがとうございました。
修学旅行を追っかけるのは、小熊の変化のきっかけだと思います。
もしかしたら変化じゃなく本当の姿が垣間見えたのかもしれません。

感想ありがとうございます。
枕を二度叩くと悪夢を見ずに済むといいますが。
どんなに安全対策を整えても運任せのバイクにも、
事故を遠ざけるおまじないがあるんじゃないかと思います。　

感想ありがとうございました。
免許もカブも案ずるより産むが易し。
「仲間」になる日をお待ちしています。　

感想ありがとうございました。
今とは違った青春というものは、
バイクに乗っていても色々と考えさせられます。
サーフィン、登山、釣り、バンド、macＰＣ、料理、剣道
一度掴んだのに落っことしたままの物が幾つも転がってます。
僕ももし、十代か二十代の頃に文章書きをしていたら…


　

感想ありがとうございました。
楽しんで頂けて非常に嬉しく思います。
続編は高校二年の冬を描いたスーパーカブ２と、大学生編を取り揃えております。
あと書き足し増し増しのスーパーカブ２書籍版がもうすぐ発売します。
お手に取って頂ければ幸いです。

　感想ありがとうございました。
　地球の裏側や異世界に行く時も、
　ちょっと近所に原付で出かける時も変わらない、
　バイクに乗る時にいつも味わう「震え」を自分なりに表現しました。

感想ありがとうございました。
安易にボアアップキット組んだけど、
いまいち満足していない僕にとっても、
小熊のカブは理想的な仕様です。

感想ありがとうございました。
三十ｋｍ走行とか二段階右折とか、原付には非現実的な規則が多いです。
もう車線変更できないタイミングで出てくる二段階右折禁止の標識とか。

感想ありがとうございました。
五合目まではよく行きましたが、
ほぼ想像だけで書いたブル道のお話。
何かしら響くものがあったならこの上なく嬉しいです。

感想ありがとうございました。
礼子のバイクの「カブにすればよかった！」は、
書いている途中から思っていました。
オートバイ誌の賀曽利氏の旅行記に影響されて選んだハスラーですが、
やっぱり自分自身が乗って知っているバイクのほう話が書きやすいようです。

感想ありがとうございました
カブとハイエースは、地元の自治体からの治安情報でも
よく他の車種とは別格の名指しで盗難の警告を見ました。

感想ありがとうございました。
異世界に行ってクエストをせずとも、続々と敵がやってくるのがバイク乗りの面白いところ、
多くのモンスターが課金しないと倒せないのが辛いところでもありますが。　

感想ありがとうございました。
人間の進化とおカネの進化は、バイクに乗る上で必須です。

感想ありがとうございました。
初めてフルフェイスを被った時は、自分の速度感覚が変わりました。
その感動を小熊にも体験して貰おうと思い、この話を書きました。　

感想ありがとうございました。
個人的に箱は原付で最も重要なチューンナップパーツの一つかと思います。
どんなマフラー？何度のカム？って話題より「その箱なーに？」ってのが盛り上がったり。　

　感想ありがとうございました。
　カブは今まで乗ったバイクの９割でマフラーを換えていた自分にとって、最低限の装備追加以外必要無いと思った数少ないバイクです。
　でも礼子のカブみたいに隅々までイジる楽しみにもカブが最もふさわしいと思ったり。

感想ありがとうございます。
作中の移動時間は小熊のテクニックやカブの性能ってよりも、
道路状況や信号等で稀な幸運に恵まれたことを前提にした数値だと思っています。
もしも山梨、明野にカブで向かわれるようなら、道中の安全にはお気をつけ下さい。　

感想ありがとうございました。
ロードムービーっぽさも意識しましたが、
続編も楽しんでいただければ幸いです。　

　感想＆ご購入ありがとうございます。
　続編は現在ここでweb発表している第二章、第三章のみですが、お読みいただければ幸いです。

　感想ありがとうございました。
　小熊の姿には僕自身の姿も入っていて。
　自身の経験を思い出して幸せな思いや痛い思いをしています。
　整備技術とか幾つかの点では小熊のほうが上ですが。

　感想＆お買い上げありがとうございます。
　お褒めの言葉を頂き非常に励みになります。
　カクヨムと書籍の微妙に異なる二つの世界を楽しんで頂ければ幸いです。

　感想ありがとうございます。
　小熊と礼子、小熊とカブの関係が変わり始めるお話を楽しんで頂けたようで嬉しいです。

　感想ありがとうございます。
　そんなん俺だって乗りたいわ！
　（仕事に行くたび家に置き去りにするカブを眺めながら）

　 感想ありがとうございます。
　拙作がバイクに乗っている人、乗っていた人、またこれから乗る人に響くお話になれば幸いです。

　感想ありがとうございます。
　初めてフルフェイスを被った時の感動は今でも忘れません。

　作中に出ているヤマモトのゴーグルはなかなかの良品です。

　感想ありがとうございます。
　そうですよねー
　出来のいいパーツは総じで見た目もいい。
　バイク乗りにはそれをカッコいいと感じる眼力がある。
　付けたら逆に遅くなるマフラーとかあったけど、
　そんときゃ、アハハ

　感想ありがとうございました。
　自分がバイクに愛情を持っているのかはわかりません。
　でも要不要問わずバイクに乗らなきゃ生きていけません。

　感想ありがとうございました。
　ハスラーを選んだのは賀曽利隆氏のバイク誌連載からの影響ですが
　乗っている知り合いの話によるとパーツは大半が欠品だそうです。

　感想ありがとうございました。
　そういえばバイクに乗らなくなった知り合いも増えてきました。
　小熊のモデルは特に居ません。カブの話を書きたくてカブに似合う主人公を考えた結果作り出されたキャラクターです
　スーパーカブというバイクがモデルといってもいいかもしれません。

　感想ありがとうございました。
　カブにまつわる優しい世界を書こうと思い、バイクの辛い面にはあえて非現実的な蓋をしましたが、
　世話になっているバイク屋で聞いたところオイル交換の費用は時間工賃を考えなければ
　市価じゃなく業販価格のホンダＧ１なら気持ち程度の儲けは出るそうです。